Carretilhas Daiwa: Tatula, Zillion, Steez e o que significam TW, SV, HD e CT
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Carretilha Daiwa tem nome de senha de banco: Zillion SV TW 1000HL, Tatula TW 80XHL, Steez A TW HLC 7.1L. Cada pedaço desse nome muda alguma coisa na água, mas pouca gente sabe explicar o quê. Aqui vai a leitura de quem pesca: como decifrar o nome, o que cada sigla muda de verdade, em que degrau da escada cada modelo fica e qual serve pro tucunaré da represa, pra traíra, pro robalo e pro dourado.
Como ler o nome
É sempre série + tecnologia + tamanho + relação + lado. Na Zillion SV TW 1000HL: Zillion é a série, SV e TW são as tecnologias, 1000 é o tamanho e HL é relação alta com manivela esquerda. As letras do fim:
- Sem letra é a relação normal da série, em geral 6.3. P é a de força (Zillion SV TW 1000P: 5.5, 59 cm por volta).
- H é alta e XH extra alta. Na Zillion SV TW, 7.1 (75 cm por volta) e 8.5 (90 cm); na Tatula TW 80, 7.1 (71 cm) e 8.1 (81 cm).
- SH fica entre as duas em algumas séries: na Steez CT SV TW 700, H é 6.3, SH é 7.1 e XH é 8.1.
- L no fim é manivela esquerda (HL, XHL). Na Alphas SV TW 800S-HL, o S antes do hífen é carretel raso (shallow), não relação.
O tamanho acompanha o carretel: Steez AIR TW 500 tem 28 mm, Steez CT SV TW 700 tem 30 mm, Tatula TW 80 e Alphas 800S têm 32 x 21 mm, Tatula SV TW 100 tem 32 x 24 mm, Zillion 1000 tem 34 x 24 mm, Steez A TW HLC tem 36 x 24 mm e Tatula TW 200 tem 38 x 24 mm. Carretel maior é linha grossa e distância com isca pesada; menor gira mais fácil com isca leve.
As siglas, uma por uma
TW ou TWS: T-Wing System
O passador de linha em formato de T que a Daiwa lançou em 2011. Ao apertar a embreagem, o guia inclina e a linha sai pela parte larga do T, quase sem ângulo nem atrito; na recolha ele volta e a linha entra pela ranhura estreita, que distribui o fio no carretel. A Daiwa mediu 5,3% a mais de distância que o passador convencional, com menos backlash.
SV: Stress-free Versatile
Arremessar sem estresse com qualquer peso de isca. A mecânica é o freio magnético Magforce Z com rotor indutor móvel: no pico de giro, logo na saída, o rotor entra no campo magnético e freia forte pra não dar cabeleira; conforme o carretel perde velocidade, o rotor recua e o freio afrouxa pra não matar a distância. Resultado: isca leve e pesada na mesma carretilha, arremesso contra o vento e skipping sem cabeleira.
SV Boost e Mag-Z Boost
Terceira geração desse rotor: dois estágios e três níveis de freio. Freio forte na saída da isca, um degrau intermediário depois do ponto mais alto e freio desligado pouco antes de cair na água. A Daiwa resume como a comodidade sem enrosco do SV mais um respiro no fim do arremesso. SV Boost mantém o caráter versátil; Mag-Z Boost é a regulagem pra distância máxima com isca média e pesada, usada na Zillion TW HD e na Steez A TW HLC.
HD: heavy duty
Na Zillion TW HD, HD é reforço: engrenagem principal em latão de alta resistência, pinhão em liga de cobre anticorrosão e carcaça inteira de alumínio. É a Zillion pra linha grossa e água salgada.
CT e AIR: compacta e bait finesse
CT é Compact & Tough: a Steez CT SV TW usa carretel de 30 mm, pesa 150 g e roda isca abaixo de 5 g sem abrir mão de linha grossa. AIR é o degrau seguinte: carretel de 28 mm em duralumínio G1, freio Air Brake System e iscas a partir de 1 g; a Steez AIR TW pesa 135 g com drag de 3,5 kg. Na loja, essa família é a Gekkabijin AIR TW PE, preparada pra multifilamento fino e micro-isca.
Hyperdrive Design e G1
Hyperdrive Design é o pacote pra carretilha continuar com pegada de nova depois de muito uso: Hyperdrive Digigear (mais contato entre os dentes), Hyper Double Support (pinhão em dois rolamentos), Hyper Armed Housing (chassi de metal) e Hyper Tough Clutch (embreagem isolada contra sal, que a Daiwa diz ter cortado 99% dos consertos por travamento). G1 é a liga de alumínio aeronáutico dos carretéis premium: 1,3 vez a resistência do superduralumínio e o dobro do magnésio, com carretel mais leve pra girar mais fácil.
A escada
| Modelo | Peso | Drag | Relação / recolha | Carretel | Freio |
|---|---|---|---|---|---|
| Tatula TW 80HL (2022) | 180 g | 4,5 kg | 7.1 / 71 cm | 32 x 21 mm | Magforce Z |
| Tatula SV TW 100HL (2025) | 195 g | 5 kg | 7.1 / 71 cm | 32 x 24 mm | SV Boost |
| Tatula TW 200HL (2025) | 225 g | 6 kg | 7.3 / 87 cm | 38 x 24 mm | Magforce (rotor fixo) |
| Alphas SV TW 800S-HL (2022) | 175 g | 4,5 kg | 7.1 / 71 cm | 32 x 21 mm raso | SV |
| Zillion SV TW 1000HL (2021) | 175 g | 5 kg | 7.1 / 75 cm | 34 x 24 mm | SV Boost |
| Zillion TW HD 1000XHL (2022) | 200 g | 6 kg | 8.1 / 86 cm | 34 x 24 mm | Mag-Z Boost |
| Steez A TW HLC 7.1L (2021) | 190 g | 6 kg | 7.1 / 80 cm | 36 x 24 mm | Mag-Z Boost HLC |
| Steez SV TW 100HL (2024) | 160 g | 5 kg | 7.8 / 78 cm | 32 x 22,5 mm | SV Boost |
Tatula é a entrada, já com chassi de alumínio e Hyperdrive Design. A Tatula TW 80 é a menor da série: carretel estreito, 100 m de náilon 12 lb, vocação pra isca de 3/8 oz. A Tatula SV TW 100 de 2025 ganhou o SV Boost e é a versátil da família. A Tatula TW 150 é o modelo americano da mesma geração, com chassi de alumínio, TWS e 13 lb de drag declarados; a Tatula 150 de 2019 é a geração anterior, ainda com T-Wing, pra pagar menos. No topo, a Tatula TW 200: carretel de 38 mm, manivela de 100 mm e T-Wing com abertura 36% maior, feita pra multifilamento grosso (200 m de PE 3, 140 m de PE 4).
Alphas é o meio-termo compacto. A Alphas SV TW 800S tem chassi de alumínio, Hyperdrive Design e carretel raso pra 40 a 80 m de 8 lb: a carretilha de isca pequena em água doce, no espírito da Steez CT sem o preço dela.
Zillion é onde entra o carretel G1 (o Boost System, a Tatula SV TW de 2025 já herdou). A Zillion SV TW de 2021 pesa 175 g, tem carretel G1 com SV Boost e 90 m de 14 lb: a faz-tudo de água doce. A Zillion TW HD é a mesma plataforma reforçada: 10 rolamentos, 6 kg de drag, 8.1, Mag-Z Boost e 155 m de PE 2.
Steez é a série de torneio. A Steez A TW HLC (Hyper Long Cast) é a especialista em distância: carretel de 36 mm com Mag-Z Boost afinado pra isca média e pesada, 6 kg de drag e rolamentos Magsealed, com óleo magnético de barreira contra água e sal. A Steez SV TW 100 de 2024 é o oposto: 160 g com chassi de magnésio, 12 rolamentos, sem freio mecânico (só o dial do Magforce) e T-Wing redesenhado com abertura 27% maior, medido pela Daiwa em até 4,9% a mais de distância com isca de 7 g.
Qual serve pra sua pescaria
- Tucunaré em represa. Isca de 7 a 20 g e o dia inteiro de arremesso. Tatula SV TW 100 ou Zillion SV TW: o SV Boost perdoa erro de regulagem e o carretel de 32 ou 34 mm tem metragem de sobra pra represa (a Zillion TW HD, com o mesmo carretel de 34 x 24 mm da SV TW, declara 155 m de PE 2). Pra isca grande e açu perto de galhada, a Zillion TW HD em 8.1 recolhe 86 cm por volta com drag de sobra.
- Traíra. Sapo, isca anti-enrosco e linha grossa no capim. Relação alta e drag firme valem mais que leveza: Tatula TW 150 ou 200, ou Zillion TW HD. A 200 com 100 m de náilon 25 lb tira peixe da moita.
- Robalo. Água salgada, então Hyper Tough Clutch e carcaça de alumínio valem mais que 20 g a menos: Zillion TW HD ou Steez A TW HLC, que soma Magsealed e distância pra alcançar o peixe no canal. Vara de casting pra isso: a Daiwa Lateo 86MLB.K, modelo bait de 2,59 m pra isca de 7 a 35 g e PE 0.8 a 1.5.
- Dourado. Peixe forte, isca pesada e correnteza. Tatula TW 200: carretel de 38 mm, manivela de 100 mm com knob grande, 6 kg de drag e T-Wing largo pra PE 3 a 5. A Zillion TW HD serve se quiser algo mais compacto, com menos linha.
- Isca leve. Alphas SV TW 800S pra jig pequeno e minnow leve; Gekkabijin AIR TW PE quando a conversa é micro-isca com multifilamento fino.
Regra pra qualquer degrau: relação pela isca. Crankbait e spinnerbait pedem 6.3 ou 7.1; sapo, jig e worm pedem 8.1 pra tirar a folga rápido na fisgada. E HL ou XHL é pra quem arremessa com a direita e não quer trocar a vara de mão.
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